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摘要:
为确保高速铁路的高平顺性、高稳定性、高安全性、高舒适性,防止测量误差的积累必须采取一定测量程序和方法来削弱误差。本文以敦化至白河客运专线某项目相关资料和高速铁路精密测量相关要求、规范和理论知识为指导,对高速铁路精密工程控制建网技术若干问题进行分析和研究。
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 敦白高速铁路控制网优化设计探讨
来源期刊 建筑工程技术与设计 学科
关键词 高速铁路 控制网 优化设计
年,卷(期) 2018,(21) 所属期刊栏目 路桥工程
研究方向 页码范围 1865
页数 1页 分类号
字数 851字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘军峰 9 3 1.0 1.0
2 刘 飞 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (28)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2008(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
控制网
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑工程技术与设计
旬刊
chi
出版文献量(篇)
846079
总下载数(次)
989
总被引数(次)
80138
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
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