不同增压型式在柴油机国Ⅵ换气系统开发中的试验研究

• 作者: 孟令军 宋涛 洪波 胡志林
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡轮增压器 废气再循环 换气系统 平均泵气压力
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 41-47
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5|TK423.5
• 字数: 3829字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2019.01.009

摘要

在1台满足国Ⅳ排放法规的4缸轻型柴油机上,进行了面向于满足国Ⅵ排放法规的换气系统开发的试验研究,试验分别采用废气放气阀式涡轮增压器(WGT)和可变喷嘴环涡轮增压器(VNT),配合废气再循环(EGR)阀开度的调节,研究其对柴油机性能的影响,试验结果表明:增压器压气机和涡轮机效率随EGR阀开度变化不大,VNT压气机效率与WGT基本相当,而涡轮机效率在发动机中高速工况提升明显,整体高出15％～20％;VNT在发动机中高转速工况,平均泵气压力(PMEP)和空燃比整体优于WGT,发动机换气系数改善3％～5％,燃烧热效率提升1.5％左右;在满足发动机国Ⅵ机内原始排放目标的情况下,发动机匹配VNT,经济性改善明显,较WGT综合油耗可改善2％～3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡志林		1	0	0.0	0.0
2	洪波		2	0	0.0	0.0
3	孟令军		1	0	0.0	0.0
4	宋涛		1	0	0.0	0.0