铁路高低塔斜拉桥受力特性研究

• 作者: 李浩
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 高低塔斜拉桥 受力特性 车桥动力响应 桥塔刚度 下挠点
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27
• 字数: 3762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.03.08

摘要

以新建广州南沙港铁路西江特大桥的高低塔斜拉桥为工程背景,利用有限元模拟计算方法,开展高低塔斜拉桥受力特性及车桥动力响应研究.结果 表明:桥塔及斜拉索刚度基本不会改变最大下挠点的位置;一侧桥塔刚度增加,最大下挠点将产生向另一侧桥塔移动的趋势;增加高塔刚度对减少结构下挠比增加低塔刚度更加明显;低塔侧斜拉索承担的活载比例较大,且其斜拉索活载索力及应力幅较大;该铁路高低塔斜拉桥受力合理可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浩	北京交通大学土建学院	14	139	4.0	11.0