新建西安至十堰高速铁路最大坡度研究

• 作者: 王小红
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 西安至十堰高速铁路 最大坡度 工程经济 运输能力 方案研究
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 47-51,57
• 页数: 6页
• 分类号: U212.31|U212.34
• 字数: 3459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201806270001

摘要

新建西安至十堰高速铁路穿越山高沟深、高程落差大的秦岭山脉,沿线地形地质条件复杂,选择经济合理的最大坡度方案,对线路长度、工程规模、建设投资、运营效果、运输能力影响较大.结合规范要求及相邻高速铁路主要技术标准,对翻越秦岭的蓝田至郧西段最大坡度方案进行研究,采用综合分析法、比较法等对20‰,25‰,30‰不同方案进行定性和定量综合论证分析,推荐采用与地形适应好、工程经济优、运输质量高、与路网协调统一的25‰坡度方案.研究结论为本线技术标准选择提供了有力的技术支撑,同时为其他铁路翻越秦岭地段最大坡度选择提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王小红		6	20	2.0	4.0