氢燃料电池客车车架动态特性分析与优化研究

• 作者: 张志超 戴作强 杜光超 郑莉莉 黄妮
• 来源期刊: 制造业自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 氢燃料电池客车车架 HyperWorks 模态分析 频率响应分析 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 计算机算法
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: U469|U463.1
• 字数: 2855字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-0134.2019.01.021

摘要

以氢燃料电池客车车架为研究对象,首先应用HyperWorks建立氢燃料电池客车车架的有限元模型,然后对车架进行无约束模态分析,得到车架前十阶固有频率及振型,并对车架进行频率响应分析,得到车架高应力区域的动力响应与振动频率的关系曲线.最后,根据车架动态特性分析结果,对车架进行参数化优化设计.结果表明:经过优化后的车架减重4.09％,在扭转工况下的最大应力为169MPa,最大变形为6.37mm,车架强度与刚度得到提高.车架的固有频率可以避开主要外部激励频率,从而避免共振现象的发生.车架频响分析动力响应峰值整体减小,尤其当频率在68～71Hz时,接近车架的第十九阶固有频率,车架位移响应曲线几乎失去共振峰,车架抗振性能增强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴作强	青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心	45	328	11.0	16.0
2	郑莉莉	青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心	37	105	5.0	9.0
3	张志超	青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心	7	7	2.0	2.0
4	杜光超	青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心	5	4	1.0	1.0
5	黄妮	青岛大学机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心	6	10	2.0	3.0