极区船舶冰带构件极限载荷评估

• 作者: 吴俊 曾佳 王燕舞 郑文青
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冰载荷 非线性有限元 极限载荷准则 塑性变形
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 专题:极地、冰区船舶
• 页码范围: 5-11
• 页数: 7页
• 分类号: U663.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.07.02

摘要

弹性设计准则下,极区船舶通常需要过度的结构加强以确保航行安全.若采用极限载荷设计准则,考虑结构的塑性承载能力,利用一部分屈服点之后的强度储备,则能大大减轻结构重量.文章以中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发的某20 000吨级PC5级极地多用途运输船为目标船型,基于IACS URI规范关于冰载荷及相应计算工况的要求,进行了非线性有限元分析.基于计算结果,工程计算推荐100 mm×100 mm的网格尺寸,材料定义推荐使用理想弹塑性材料.通过对比不同极限载荷准则,认为两倍弹性斜率准则相对更适用于船舶构件.研究成果可为极区船舶结构的设计与强度验证提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑文青	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	12	16	2.0	4.0
2	吴俊	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	6	1	1.0	1.0
3	王燕舞	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	7	5	1.0	2.0
4	曾佳	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	7	1	1.0	1.0