基于工作效率最优的功率分流式混合动力系统控制策略研究

• 作者: 张红党 施德华 杨宏图 王峰
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 功率分流 工作效率 动态规划
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·电动汽车专栏
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U463.2
• 字数: 4191字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.03.010

摘要

针对一种新型基于双行星排构型的功率分流式混合动力系统,以提高系统工作效率为目标,进行混合动力系统的全局优化控制研究.基于杠杆原理,建立准确反映行星排式混合动力系统转速转矩关系的准静态模型,通过建立各部件效率模型,确定不同工作模式下的系统工作效率,并进行系统工作效率的分析.在此基础上,构建以系统工作效率最优为目标的非线性规划问题,并基于贝尔曼最优原理,采用动态规划算法实现最优控制序列的求解.仿真结果表明:在NEDC测试工况下,相较于基于发动机燃油消耗最优的控制策略,基于工作效率最优的控制策略使车辆等效燃油经济性提高了4.13％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红党		15	16	3.0	3.0
3	杨宏图		12	14	3.0	3.0
7	王峰		9	7	2.0	2.0
10	施德华	江苏大学汽车与交通工程学院	17	134	7.0	11.0