轨道交通十字换乘车站缓冲区域的优化设计

• 作者: 徐永能 董哲伟
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 十字换乘车站 Anylogic 系统到达能力模型 缓冲区域模型 正交分析法
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 8-15,21
• 页数: 9页
• 分类号: U231.4
• 字数: 5842字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2019.01.002

摘要

由于地铁客流不断增加,换乘站作为地铁线路的枢纽,拥堵现象十分严重,其中十字换乘站拥堵最为严重.针对这类车站拥堵问题,提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法.以Anylogic软件进行仿真,获得十字通道内产生拥堵的客流规律.通过建立缓冲区域模型,利用正交分析法得到客流-缓冲面积公式.建立系统到达模型,利用客流密度和理论到达人数为评价指标,以南京大行宫地铁站为实例进行了优化验证.结果表明:只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的拥堵现象,让大行宫地铁站通行能力提高近30％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐永能	南京理工大学自动化学院	56	288	9.0	13.0
2	董哲伟	南京理工大学自动化学院	2	0	0.0	0.0