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摘要:
结合重庆轨道交通6号线4个平行换乘车站,对线网规划中一站平行换乘和连续两站平行换乘车站方案进行研究,对平行换乘车站应优先考虑采用同站台换乘方案,双岛四线同站台换乘车站和单岛四线同站台换乘车站,各有优缺点和适用条件,双岛四线同站台换乘车站,便于进行同站台同方向换乘,而对换乘反方向列车的乘客不方便,这种车站占地宽.施工对城市交通影响较大.单岛4线同台换乘车站可进行同站台同方向换乘,反方向换乘也较方便,这种车站占地少、工程造价低,应该优先采用.由于一站同站台换乘车站只能解决一半的同台换乘客流,为了实现全部换乘客流的同台换乘,在线网规划中,应尽量规划连续两站同台换乘车站,以方便乘客换乘.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 城市轨道交通同站台换乘车站方案研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 同站台换乘 车站方案研究
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目 线路/路基
研究方向 页码范围 14-16
页数 3页 分类号 U239.5
字数 3226字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周虎利 中铁第一勘察设计院集团有限公司地铁总体总包处 5 52 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
同站台换乘
车站方案研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
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82-765
1957
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