电动汽车动力电池包模态分析及优化

• 作者: 刘立邦 周长峰 张家豪
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 电动汽车 电池包 有限元 模态分析 固有频率 形貌优化
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 1-6,30
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2019.04.001

摘要

为精确预测电动汽车动力电池包的动态特性,建立某款电动汽车动力电池包的有限元模型,采用兰索斯(Lanczos)方法对该电池包进行模态仿真分析.分析发现:电池包的前3阶固有频率分别为9.976、18.836、22.223 Hz,该频率在路面、传动系统、车身、车桥等的外界激励频率0～30 Hz中,使用时极易发生共振现象.由模态振型看出,电池包前6阶模态的最大变形皆位于箱盖顶部.运用OptiStruct软件对电池包箱盖进行形貌优化,对优化后的电池包重新进行有限元模态分析,结果表明:优化后电池包的固有频率均大于30 Hz,可有效减少共振的发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周长峰	山东交通学院汽车工程学院	11	21	2.0	4.0
2	刘立邦	山东交通学院汽车工程学院	2	1	1.0	1.0
3	张家豪	山东交通学院汽车工程学院	2	0	0.0	0.0