机场碳排放测算与时间演化特征研究

• 作者: 张军峰 朱佳琳 胡荣 郑丽君
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航空运输 机场碳排放 LTO循环 时间演化趋势 碳减排
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: U8
• 字数: 4976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.01.021

摘要

为进一步深化民航碳排放核算与分析,采用IC A O标准排放计算模型,对江苏省九个民航机场2007—2016年起飞着陆(landing and takeoff,LTO)循环的碳排放量进行核算,并从碳排放的总量、垄断性、区域差异及排放强度的视角对机场碳排放的时间演化特征进行分析.研究结果表明,江苏省机场碳排放赫希曼指数呈下降趋势,但排放垄断特征依旧明显;全省机场碳排放区域差异总体呈缓慢缩小趋势,其中苏南、苏中、苏北地区间的排放差异有所缩小,但各地区内的排放差异呈增大趋势;省内机场多数为"低排放-高强度"型,"低强度"型较少;全省机场环境库茨涅兹曲线未呈典型倒U形,以倒N形居多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡荣	南京航空航天大学民航学院	75	466	11.0	18.0
2	张军峰	南京航空航天大学民航学院	52	390	9.0	18.0
3	郑丽君	南京航空航天大学民航学院	11	3	1.0	1.0
4	朱佳琳	南京航空航天大学民航学院	7	4	1.0	1.0