高速公路收费站与衔接信号交叉口协调控制研究

• 作者: 刘伟铭 李静宁 林观荣 陈纲梅
• 来源期刊: 广西师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 收费站 衔接信号交叉口 交通控制 协调控制 VISSIM仿真
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 16-26
• 页数: 11页
• 分类号: U491
• 字数: 7907字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16088/j.issn.1001-6600.2019.04.002

摘要

针对高速公路收费站与其衔接信号交叉口之间路段的交通拥堵问题,在Webster延误模型的基础上,提出一种公路收费站与衔接信号交叉口的协调控制方法.首先,在交叉口和收费站的上游检测获取基本交通流数据,预测在下一周期内交叉口和收费站的交通需求,然后以预防收费匝道、收费广场、交叉口以及衔接路段发生拥堵为约束条件,以收费站与交叉口整体区域的车均延误时间为目标函数,建立收费站与衔接信号交叉口的协调控制模型,对收费站出入口的实际通行能力和交叉口的信号配时进行协调控制,使得通行能力相互匹配,并通过权重系数的设置优先疏通出入口车流的排队.案例仿真结果表明本文方法能有效缓解交通拥堵,为高速公路出入口限流与城市道路信号相互协调控制提供了一种理论方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟铭	华南理工大学土木与交通学院	100	860	16.0	24.0
2	林观荣	华南理工大学土木与交通学院	4	5	1.0	2.0
3	陈纲梅	华南理工大学土木与交通学院	4	18	2.0	4.0
4	李静宁	华南理工大学土木与交通学院	3	0	0.0	0.0