长江福姜沙水道12.5m深水航道试运行后通航原则及风险

• 作者: 张国斌
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 港口航道
• 页码范围: 45-47
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

0 引 言 为落实“一带一路”倡议、打造长江综合立体交通走廊等重大举措,提升长江干线通航能力,发展壮大长江经济带,国家分2期启动长江南京以下12.5m深水航道工程建设项目.该项目是“十二五”以来全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家重点水运工程,全长283 km;工程于2015年6月开工建设,2018年5月开始试运行,于2019年竣工,目前自南京新生圩往下游已经全线贯通.长江福姜沙水道是长江下游唯一的两级连续分汊、三汊并存且都通航的河段,福姜沙和如皋沙群将该水道分为福南、福中和福北三汊,两岸四港并存,是长江江苏段通航环境最复杂的区域之一.

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