高海拔条件下压气机结构优化及其对柴油机性能的影响

• 作者: 刘卓学 刘瑞林 张众杰 张金明 董素荣
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高海拔 柴油机 压气机 结构优化 性能
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 260-266
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 字数: 4047字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201808018

摘要

基于二级可调增压柴油机高海拔性能试验,采用计算流体力学(CFD)和柴油机工作过程计算方法,开展高海拔条件下压气机叶轮结构优化及其对柴油机性能影响的研究.研究结果表明:海拔5500 m,压气机叶轮主叶片及分流叶片前缘前掠6.27°、分流叶片向主叶片压力面偏折12.09°,压气机叶轮流道内流动损失明显降低,出口处流动稳定性提高,压比、效率及流量范围分别提高4.16％、2.63％及6.58％;压气机叶轮优化后,二级可调增压柴油机中低转速燃烧过程得到明显改善,滞燃期和燃烧持续期缩短;柴油机1200 r/min全负荷工况最高燃烧压力升高9.53％,累计放热量提高8.78％,转矩提高5.82％,燃油消耗率降低4.42％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘瑞林	陆军军事交通学院军用车辆工程系	35	41	3.0	5.0
2	董素荣	陆军军事交通学院军用车辆工程系	15	8	2.0	2.0