电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究

• 作者: 何茂军 何逢春 徐德鸿 柳绪丹 贾晓宇 陈敏
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁同步电机 电磁干扰(EMI)模型 电动汽车(EV)
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 电机驱动与运动控制
• 页码范围: 177-185
• 页数: 9页
• 分类号: TM341
• 字数: 3656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2019.5.177

摘要

电动汽车驱动系统通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成.由于逆变器中功率半导体器件高频地开关,驱动系统会产生电磁干扰EMI(electromagnetic interference).永磁同步电机为共模电磁干扰和差模电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此它是电动汽车驱动系统EMI模型的重要组成部分.在分析电机物理结构的基础上,基于永磁同步电机的集总参数模型,将模型中的电路元件与电机寄生参数联系起来;然后通过理论计算和有限元仿真分析相结合的方法,提出了绕组电感、相间互感、寄生电容、铜耗电阻和铁损电阻的获取方法,并通过实验测量验证了理论计算方法的正确性.基于所提参数提取方法,得到了集总参数模型参数,通过仿真和网络分析仪实验测量进行了所提方法的验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐德鸿	浙江大学电气工程学院	170	3009	31.0	50.0
2	陈敏	浙江大学电气工程学院	172	2158	24.0	40.0
3	贾晓宇	浙江大学电气工程学院	8	108	4.0	8.0
4	何逢春	浙江大学电气工程学院	1	1	1.0	1.0