基于潜能模型的区域可达性测算

• 作者: 刘传起 唐大川 阴星星 马书红
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 综合交通可达性 阻抗线性回归 区域交通 熵权法
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 101-106
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4810字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2019.01.017

摘要

为了对区域可达性进行准确地测算,引导区域交通网络的建设,考虑区域可达性的影响因素及常用的测算方法,提出全域可达性和局部可达性2个基本概念.以潜能模型为基础,运用线性回归法和熵权法分别对该模型进行改进,构建了区域综合可达性模型.以新化县为例,对该模型进行了验证.研究结果表明:各类型区域的可达性不同,其中,核心区的可达性为0.879,远高于具有明显分层现象的主城区和郊区;证明了该模型的准确性,可将其作为指导区域交通网络发展的一项重要指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马书红	长安大学公路学院	44	504	13.0	21.0
2	唐大川	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0
3	阴星星	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0
4	刘传起	长安大学公路学院	2	1	1.0	1.0