混合气分布特性对汽油压燃影响的数值模拟

• 作者: 刘海峰 尧命发 郑尊清 马俊生 马桂香
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油压燃 喷油策略 分层燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 204-212
• 页数: 9页
• 分类号: TK421
• 字数: 7060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201806003

摘要

利用三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,对比研究了缸内单次喷射、缸内多次喷射、气道加缸内喷射的混合气分布及不同混合气分布特性对汽油压燃的影响.结果表明:随气道预混比例的增加,着火时刻的当量比离散度先降低后升高,放热率峰值先升高后降低,最大压力升高率先增大后下降.随预喷时刻的推迟,指示热效率先增大后降低,最大压力升高率的变化较小.在爆发压力(18 MPa)和最大压力升高率(1.5MPa/°CA)的限制下,相比于缸内单次喷射,气道加直喷策略和缸内两次喷射策略的指示热效率分别从45.6％增加到48.3％、48.2％;碳烟排放分别从0.041 g/(kW·h)减小到0.016 g/(kW·h)、0.015 g/(kW·h).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
3	刘海峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	76	872	16.0	28.0
4	马俊生	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	14	2.0	3.0
5	马桂香	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	15	2.0	3.0