近场多脉冲地震作用下高墩桥梁地震响应分析

• 作者: 李晰 郑史雄 陈志伟 陈志强
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近场多脉冲地震动 脉冲识别 高墩桥梁 非线性地震响应 碰撞
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 897-907
• 页数: 11页
• 分类号: U442.5
• 字数: 6740字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170725

摘要

为了研究近断层地震的多脉冲效应对不规则高墩大跨桥梁非线性地震响应的影响,首先,采用眼观识别的方法选取了典型的多脉冲、单脉冲和非脉冲3组地震动;然后,采用小波变换识别方法和能量识别方法对其脉冲性进行识别,研究了脉冲地震动识别方法对多脉冲地震动的适用性;最后,以某大跨度高墩桥梁为例,基于OpenSees建立了其非线性有限元模型,对其进行了非线性地震响应分析,对比研究了近断层多脉冲地震动及单脉冲地震动对不规则高墩桥梁非线性地震响应的影响.研究结果表明:现有的近断层脉冲识别方法只适用于速度时程中只含有一个主脉冲的地震动,对于多脉冲地震动,其失效的可能性非常大;近断层脉冲地震动对不规则高墩桥梁具有更强的破坏性,特别是在多脉冲地震作用下,1号、2号两个高墩的墩顶位移需求分别增加了118.9％和109.6％,墩底弯矩和墩底曲率也有明显的增大;近场多脉冲地震作用下主梁的碰撞次数增大了3～5倍,碰撞力也会增大2～3倍,主梁更容易发生严重的碰撞破坏,在抗震设计时应采取适当防撞措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑史雄	西南交通大学土木工程学院	81	695	15.0	23.0
2	李晰	西南交通大学土木工程学院	20	20	3.0	3.0
3	陈志强	西南交通大学土木工程学院	11	26	3.0	4.0
4	陈志伟	西南交通大学土木工程学院	22	30	3.0	4.0