气道结构对进气过程影响的仿真研究

• 作者: 刘振明 刘楠 徐海成
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 进气道 流动特性 CFD数值模拟 稳流试验
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TK413
• 字数: 2805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2019.06.015

摘要

利用PRO/E对设计的3种不同结构型式进气道进行实体造型,基于AVL-Fire软件对柴油机气道-气门-气缸稳态进气过程进行数值模拟,并搭建了进气系统台架稳流试验系统,对原进气系统进行台架试验研究,验证了仿真模型的准确性,详细分析了不同气道结构型式对柴油机进气流动特性和缸内流场特性的影响.结果 表明,气阀升程的增大使得进气流量系数增大,其中双螺旋进气道的流量系数最小,原进气道的流量系数次之,双切向进气道的流量系数最大;随着气阀升程的增大,双切向进气道的涡流比呈减小的趋势,双螺旋进气道的涡流比呈增大的趋势,原进气道的涡流比呈减小的趋势;双螺旋进气道缸内周向气流运动强度最大,原进气道的缸内周向气流运动强度次之,双切向进气道的缸内周向气流运动强度最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘振明	海军工程大学动力工程学院	46	156	8.0	11.0
2	刘楠	海军工程大学动力工程学院	12	12	2.0	3.0
3	徐海成		3	10	2.0	3.0