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基于BLS的载重量38000t散货船尾部总段整体吊装优化设计
基于BLS的载重量38000t散货船尾部总段整体吊装优化设计
作者:
卢蓉芝
张开
翟高进
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
散货船
艉部总段
整体吊装
BLS
优化设计
强度校核
摘要:
泰州口岸船舶有限公司采用整体吊装工艺对散货船尾部总段进行吊装,考虑其结构的复杂性,应用有限元法计算整体吊装时的结构强度.采用BLS软件构建船体有限元模型,计算整体吊装时的结构响应,校核结构薄弱部位,有针对性地提出加强方案并对方案的可行性进行评估.实船尾部总段的顺利吊装表明该整体吊装工艺设计合理,对后续船体尾部总段吊装具有指导和借鉴意义.
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64000DWT
散货船
结构
优化
设计
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文献信息
篇名
基于BLS的载重量38000t散货船尾部总段整体吊装优化设计
来源期刊
造船技术
学科
交通运输
关键词
散货船
艉部总段
整体吊装
BLS
优化设计
强度校核
年,卷(期)
2019,(4)
所属期刊栏目
设计与结构
研究方向
页码范围
44-47,60
页数
5页
分类号
U671
字数
1981字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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G指数
1
翟高进
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研究主题发展历程
节点文献
散货船
艉部总段
整体吊装
BLS
优化设计
强度校核
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
造船技术
主办单位:
中国船舶工业集团公司第十一研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1000-3878
CN:
31-1247/U
开本:
大16开
出版地:
上海市中山南二路851号
邮发代号:
创刊时间:
1973
语种:
chi
出版文献量(篇)
1998
总下载数(次)
5
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