新建隧道爆破施工对既有裂缝病害隧道的动力响应分析

• 作者: 李浩彬 汪波 王志伟 郭新新
• 来源期刊: 爆破
• 学科: 交通运输
• 关键词: 爆破 既有隧道 裂缝 动力响应 放大效应
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 矿岩爆破
• 页码范围: 90-96
• 页数: 7页
• 分类号: O383|U455
• 字数: 5423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1001-487X.2019.01.014

摘要

针对相邻隧道爆破施工中对既有裂缝病害隧道带来的不利影响,以既有新岭隧道旁拟建新隧道的具体工程为依托,在充分调研分析既有隧道裂缝病害类型及分布规律的基础上,采用数值分析方法,对不同分布部位(拱顶、拱腰、边墙)、不同扩展深度(1/4、2/4、3/4)及不同围岩级别(Ⅲ、Ⅳ、V)下的裂缝影响进行研究.结果 表明:裂缝对既有隧道二衬的影响主要集中在应力方面,对振速影响很小;既有隧道裂缝扩展越深对结构越发不利,当扩展到3/4二衬厚度,相较于完整工况,既有隧道断面最大拉应力值增加0.35 MPa,增幅达35％;裂缝部位位于临近新建隧道侧边墙处时,对结构影响最大;既有隧道所处围岩条件越差,振速和应力越大,同时裂缝处应力放大效应随围岩变差而增大,较于完整工况,最大放大倍速为1.62倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	935	18.0	26.0
2	郭新新	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	34	3.0	5.0
3	王志伟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	11	16	2.0	4.0
4	李浩彬	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	2	1.0	1.0