快速路行车安全的可变限速方法

• 作者: 林奕钦 王伟智
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路 可变限速 交通安全 碰撞时间
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 509-514
• 页数: 6页
• 分类号: U491.4
• 字数: 4752字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7631/issn.1000-2243.18344

摘要

针对快速路行车安全构建了快速路可变限速优化控制,提出基于碰撞时间的可变限速启动风险阈值预测方法,在充分考虑交通流的实时运行状态的同时优化了可变限速值的计算.以福州市三环快速路为例,利用VISSIM仿真软件对可变限速方法进行了有效性验证.结果表明,提出的方法能够有效减少路段的车速离散度,提高路段交通流的稳定性和安全性,且对通行效率不造成影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟智	福州大学土木工程学院	45	243	9.0	13.0
2	林奕钦	福州大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0