不同侧覆土厚度条件下连拱隧道的偏压特性研究

• 作者: 张成良 张金瑞 曹孟潇 王超
• 来源期刊: 西安建筑科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 连拱隧道 浅埋偏压 侧覆土厚度 偏压特性
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 839-845
• 页数: 7页
• 分类号: TU4
• 字数: 4340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15986/j.1006-7930.2019.06.010

摘要

起凤山隧道进、出口浅埋偏压严重,上覆土层较薄,稳定性差,开挖扰动后上部土层易发生滑动.后行洞开挖时常会出现围岩变形过大、坍塌、失稳等安全事故.本文结合现场连拱隧道的地质条件和围岩的力学特点,采用理论分析和数值模拟方法对开挖后连拱隧道埋深、侧覆土层厚度与围岩应力和位移的变形规律展开研究,研究结果表明:隧道在竖向方向受到的偏压应力随着埋深的增加而减小,埋深越浅其偏压作用越明显,当埋深超过20 m后偏压作用的偏压应力增加量逐渐减小.对不同侧覆土层厚度的隧道开挖引起的岩体竖向变形特性进行分析,结果表明:竖向位移随侧覆土层厚度的增加逐步减小,当侧覆土厚度超过21m时,竖向位移受侧覆土厚度的影响较小,基本只受围岩本身岩土性质的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超	昆明理工大学国土资源工程学院	63	268	7.0	15.0
2	张成良	昆明理工大学国土资源工程学院	73	346	9.0	17.0
3	张金瑞	昆明理工大学国土资源工程学院	8	10	2.0	3.0
4	曹孟潇	昆明理工大学国土资源工程学院	7	5	2.0	2.0