正断层错动下乌鲁木齐地铁1号线隧道结构受迫影响研究

• 作者: 孙飞 张志强 秦昌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正断层 断层错动 地铁隧道 隧道衬砌 变形 应力 塑性区
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 54-63
• 页数: 10页
• 分类号: U231
• 字数: 6869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.08

摘要

以乌鲁木齐地铁隧道穿越九家湾活动正断层工程为例,建立穿越活动正断层隧道结构的三维弹塑性有限元模型,模拟分析在正断层错动作用下隧道二次衬砌应力、塑性区分布规律及裂缝分布特征;通过大比例尺跨活动正断层隧道剪切错动室内模型试验,明确隧道结构在断层剪切错动下的破坏范围及破坏形态.结果 表明:数值模拟结果与模型试验结果的规律一致性较好;断层面处隧道衬砌承受压—剪—扭的组合作用,衬砌破坏最严重;二次衬砌开裂主要以纵向裂缝为主,集中在仰拱内侧、墙脚外侧及拱顶内侧;剪裂缝集中在断层迹线处的隧道拱脚,环向裂缝多出现在拱腰位置;上盘二次衬砌开裂范围均大于下盘;设防时应加强环向主筋及箍筋,使隧道整体结构形成环—纵向骨架,从而减少纵向和斜向开裂,并防止纵向裂缝的贯穿.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志强	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	116	1892	21.0	42.0
5	孙飞	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	43	4.0	6.0
9	秦昌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	2	1.0	1.0