磨耗车轮镟修周期评判方法研究

• 作者: 李志刚 李沛泽 林凤涛 王林 邹志峰
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 车轮磨耗 镟修周期
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U271.91
• 字数: 2335字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6413.2019.04.001

摘要

动车组持续高速运行会加快车轮磨耗,从而降低列车运行的安全稳定性.以对CRH3型动车组跟踪测试为基础,建立列车耦合动力模型,集成A rchard磨耗模型,通过分析等效锥度、构架横向加速度和车体横向平稳性的变化规律提出合理的镟修周期.结果表明:在列车运行34.2万公里时,等效锥度超过限值0.35;37.8万公里时构架横向加速度达到限值0.8g;37.6万公里时车体横向稳定性指标达到优值2.5.综合分析提出车轮合理的镟修周期为30.0万公里～32.0万公里.该项研究结果将为保障列车运行安全及降低车轮运营维护成本提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林凤涛	华东交通大学机电与车辆工程学院	42	223	8.0	13.0
2	王林	华东交通大学机电与车辆工程学院	18	188	7.0	13.0
3	李志刚	华东交通大学机电与车辆工程学院	40	112	7.0	8.0
4	李沛泽	华东交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0
5	邹志峰	华东交通大学机电与车辆工程学院	1	0	0.0	0.0