高速动车组车轮型面多目标优化镟修

• 作者: 唐辰 张宝安 陆正刚
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 车轮型面 镟修 多目标优化
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 437-442
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91
• 字数: 4381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.03.021

摘要

提出一种新的高速动车组车轮型面优化镟修方法,以与车辆系统动力学中的临界速度、影响轮轨系统磨损接触疲劳的接触应力和车轮名义滚动圆直径大小相关的三个函数为目标函数,以车轮外形曲线控制点的纵坐标为设计变量,样条曲线控制点的纵坐标上下界作为曲线的附加条件,以车轮型面的轮缘高、轮缘厚、接触角参数及样条曲线的导数作为车轮外形的几何约束参数,建立了高速动车组车轮型面多目标优化镟修模型.优化结果表明:基于多目标优化镟修模型,可以使得磨耗后的车轮不必镟修到标准型面就可以达到接近于标准型面时的综合性能,并且减少了车轮外形的镟修量,延长了车轮的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宝安	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	9	67	5.0	8.0
2	陆正刚	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	51	404	12.0	18.0
3	唐辰	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	24	2.0	3.0