采用能量有限元分析的高速列车车内噪声预测

• 作者: 代文强 邱毅 郑旭 郝志勇
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车(HST) 车内噪声 能量有限元分析(EFEA) 隔声效应 声学有限元法
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 动力与电气工程
• 页码范围: 2396-2403
• 页数: 8页
• 分类号: TB532
• 字数: 3761字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2019.12.018

摘要

采用能量有限元分析(EFEA)并引入车体隔声效应建立高速列车(HST)车厢结构和声腔模型,综合考虑机械激励和声激励源,预测分析车内全频噪声.通过试验及仿真计算获取模型结构和声腔参数;采用多体动力学仿真、声学有限元法和非线性声学方法求解得到车外激励源,包括轮轨力、二系悬挂力、轮轨噪声和气动噪声.通过验证激励源频谱结果的声压级(SPL)峰值频率保证激励源的准确性.将模型参数和激励源施加到车内噪声EFEA模型上,并预测不同区域的车内噪声.将车内声腔各区域的预测与搭载试验车内噪声SPL进行对比,结果显示,仿真与试验车内噪声声压级在分析频段内的变化趋势基本一致,声压级总值(OASPL)误差小于3 dB(A).由此验证了提出的方法对于HST车内全频噪声仿真预测的有效性和准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝志勇	浙江大学能源工程学院	186	2317	27.0	37.0
2	郑旭	浙江大学能源工程学院	45	153	7.0	10.0
3	邱毅	浙江大学能源工程学院	3	0	0.0	0.0
4	代文强	浙江大学能源工程学院	1	0	0.0	0.0