穿越上软下硬地层公路隧道竖井结构抗震性能分析

• 作者: 周鹏发 曹帮俊 朱双燕 申玉生 资晓鱼
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 地震动力响应 渐进式注浆 软硬交界面 竖井结构
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 岩土抗震与环境振动
• 页码范围: 98-104
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 4354字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20190005

摘要

竖井作为长大公路隧道重要的通风通道,对公路隧道安全运营起到非常重要的作用,但在强震作用下受场地放大效应影响,穿越复杂地质条件的深大竖井结构易遭受损伤,只有提高深大竖井结构的抗震性能才能确保公路隧道通风安全.依托于某公路隧道深大竖井工程,采用动力时程分析法,对穿越软硬岩交界面深大竖井结构动力响应规律进行分析,得出软硬交界面处竖井结构的横向和竖向动力响应变化规律,发现竖井结构主震方向的应力和位移在软岩侧相比硬岩侧要大,提出在软硬岩交界面软岩侧采用渐进式注浆技术方案,可以有效提高竖井抗震性能.结果表明,全环渐进式加固方案可对长大隧道工程深大竖井结构的设计与施工提供一定的理论和参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申玉生	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	66	1054	18.0	31.0
2	资晓鱼	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	8	2.0	2.0
3	曹帮俊	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0
4	朱双燕	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	1	1.0	1.0
5	周鹏发	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	10	1.0	2.0