高铁运营安全监督博弈演化的系统动力学分析

• 作者: 张亚东 李科宏 王梓丞 郭进
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 运营安全监督 系统动力学 博弈论 委托代理
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 579-586
• 页数: 8页
• 分类号: U238
• 字数: 6032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180034

摘要

针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在监管机构不独立和考核奖惩措施不明确的问题,建立了高铁运营安全监督系统演化博弈模型.该模型是通过分析系统现状和委托代理模式,基于增强高铁公司主体地位和权威性的优化假设条件下建立的,由高铁公司、第三方监管机构和委托路局三方组成,并通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(system dynamic,SD)仿真,可以揭示高铁运营安全监督系统博弈各方进行决策的行为特征及其稳定状态.SD仿真结果表明:该模型的8个纯策略均衡解和2个混合策略均衡解都不是演化稳定策略均衡,在任意非均衡解初始策略下,高铁公司和委托路局的博弈演化过程虽然都出现了波动,但第三方监管机构的安全监管率将始终向实时监管的状态演化,说明通过引入第三方独立监管机构和明确安全监督检查考核奖惩措施,可以有效提高高铁运营安全监督系统的安全监管率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭进	西南交通大学信息科学与技术学院	122	918	16.0	23.0
2	张亚东	西南交通大学信息科学与技术学院	54	358	11.0	17.0
3	王梓丞	西南交通大学信息科学与技术学院	7	10	3.0	3.0
4	李科宏	西南交通大学信息科学与技术学院	6	6	1.0	2.0