铁道车辆车体挠度解析计算方法研究

• 作者: 夏冬 王峰 王长科 阳光武
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 等效刚度 挠度 列车车体 门窗系数 计算方法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 机械制造
• 页码范围: 15-17,22
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19344/j.cnki.issn1671-5276.2019.02.004

摘要

采用等效刚度法,将车体这种具有复杂截面的变截面梁等效为等截面梁,计算其挠度,并根据车体结构特征,在门窗位置引入与门窗开孔高度相关的门窗系数,增强了等效梁对车体门窗位置刚度弱化的敏感性.分别以示例对简单车体和某型高速列车中间车车体进行有限元的挠度验证计算,两种车体的解析计算结果与有限元结果的误差均在工程允许的范围内,表明了该方法计算变截面列车车体挠度的准确性,能够为车体截面及车身刚度的优化设计提供计算依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏冬	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	0	0.0	0.0
2	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
3	王峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	26	85	4.0	8.0
4	王长科	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	10	2.0	3.0