地铁基坑工程钢支撑活络端力学性能及改进措施

• 作者: 刘耀轩 张明聚 李鹏飞 杨萌 谢治天
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 基坑工程 活络端 钢支撑 承载力 刚度
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 边坡与支档结构
• 页码范围: 66-73
• 页数: 8页
• 分类号: TU43
• 字数: 5680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20180176

摘要

为定量研究活络端的力学特性,在北京地铁施工现场抽取3组不同类型的活络端,在试验室对其进行了加载试验.测试了其整体荷载-变形(P-Δ)曲线,观察了其破坏形态;通过P-Δ曲线分析给出了其工作状态下的承载力和刚度;把其承载力和刚度分别与串联使用的18、20、24 m钢支撑的承载力和刚度进行了比较分析,提出了增强活络端力学性能的改进措施.研究结果表明:3组不同类型活络端的力学性能有很大差异,采用子母楔的活络端优于采用单面楔的活络端;单厢式活络端的破坏形态为钢楔和中肋板受压屈服、中肋板和槽钢间的焊缝受剪破坏;双厢式活络端的破坏形态为箱形体端部截面屈服、侧壁屈曲;活络端决定着钢支撑的整体力学性能.建议增强钢支撑承载能力的措施有:提高钢楔强度、加强中肋板焊缝设计、采用子母楔.总之,基坑工程内撑式围护结构中,活络端是钢支撑体系中的薄弱环节,承载力和刚度不足,安全储备不够,应予以足够重视和改进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明聚	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	70	838	15.0	28.0
2	李鹏飞	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	25	261	7.0	16.0
3	刘耀轩		6	4	1.0	2.0
4	杨萌	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	5	5	2.0	2.0
5	谢治天	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0