隧道群上方土体开挖对隧道竖向变形影响分析

• 作者: 徐长节 熊伟 陈昌平 陈江
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 开挖顺序 数值计算 河道开挖 隧道群 三维模型
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 学科基础与前沿
• 页码范围: 113-118
• 页数: 6页
• 分类号: U25
• 字数: 2990字
• 语种: 中文

摘要

地铁上方土体大面积开挖时,因为卸荷作用,土体会发生隆起,同时土体下方的隧道也会伴随出现变形,变形过大将会影响列车的安全运行.如何控制开挖土体引起的隧道竖向变形是一个非常重要的问题.以杭州某河道开挖工程为研究对象,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立三维模型,分析隧道上方土体开挖顺序对隧道的竖向变形影响.分析结果表明:隧道群上方土体开挖应优先开挖埋深较浅隧道上方的土体,同时尽可能保证开挖区域的对称性,以减小隧道不均匀变形.本文的研究结果可为今后的类似工程提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐长节	华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室	126	1420	21.0	31.0
5	熊伟	华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室	10	32	3.0	5.0
6	陈江		5	3	1.0	1.0
7	陈昌平		1	1	1.0	1.0