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摘要:
分析了动车组牵引梁下盖板产生变形的原因,提出了对应的优化方案,并统计分析了方案优化前后同一车型的牵引梁下盖板的变形数据,对比验证了方案优化效果,结果表明经优化后的牵引梁下盖板平面度在焊接后不用调修即可满足技术要求.
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MIG焊
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速动车组牵引梁下盖板焊接变形问题的解决方案
来源期刊 轨道交通装备与技术 学科 工学
关键词 高速动车组 牵引梁下盖板 焊接变形 平面度
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 现场经验
研究方向 页码范围 41-43
页数 3页 分类号 TG404
字数 1567字 语种 中文
DOI 10.13711/j.cnki.cn32-1836/u.2019.02.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭志成 4 0 0.0 0.0
2 郑伟 8 0 0.0 0.0
3 仇志远 4 0 0.0 0.0
4 闫立志 4 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2008(1)
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2019(0)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
高速动车组
牵引梁下盖板
焊接变形
平面度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轨道交通装备与技术
双月刊
2095-5251
32-1836/U
国际A4
江苏省常州市戚墅堰五一路99号
28-168
1993
chi
出版文献量(篇)
2688
总下载数(次)
6
总被引数(次)
2072
论文1v1指导