高海拔公路隧道人行横通道纵向间距参数设置研究

• 作者: 张品 王亚伟 邹宗良 郑佳艳
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高海拔寒区 公路隧道 人行横通道 间距设置 高海拔修正系数
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 117-122
• 页数: 6页
• 分类号: U459.2
• 字数: 4671字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.01.020

摘要

公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施.高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低.系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表.研究结果表明:在海拔高度3000 m～5500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84％ ～54％不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0.65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑佳艳	重庆交通大学土木工程学院	16	95	6.0	9.0
2	王亚伟	重庆交通大学土木工程学院	4	6	2.0	2.0
3	张品		7	7	1.0	2.0
4	邹宗良		3	13	1.0	3.0