特长公路隧道内的横通道间距和车行间距研究

• 作者: 安永林 彭立敏 杨高尚
• 来源期刊: 灾害学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特长公路隧道 性能化防火设计 人员疏散 火灾蔓延 横通道间距 车行间距
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 128-131,136
• 页数: 5页
• 分类号: U459.2
• 字数: 3880字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-811X.2007.02.029

摘要

隧道火灾,尤其是长大公路、铁路隧道火灾,往往是灾难性的.因此,基于性能化防火设计原理,对雪峰山特长公路隧道的横通道间距和车行间距进行了研究.对中等规模20 MW的火灾,按照规范建议的3 m/s的风速进行通风的情况下,先用CFD软件模拟计算火灾危险时间Tfire,然后由疏散模型中的经验公式计算人员疏散时间Tevac,比较分析不同横通道间距下人员疏散的安全性;同时为了避免隧道内车辆间的引燃,利用辐射换热原理,对车辆间的火灾蔓延性进行了分析.模拟结果为:最佳横通道间距约为290 m,最小引燃间距为6 m.考虑到建设成本的问题,建议雪峰山隧道的横通道间距改为300 m; 同时,考虑到后继车辆的刹车及不同的行车速度等因素,建议特长隧道内车距最好要大于110 m;

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭立敏	中南大学土木建筑学院	234	3576	31.0	47.0
2	安永林	中南大学土木建筑学院	44	738	18.0	25.0
3	杨高尚	中南大学土木建筑学院	33	424	14.0	19.0