无调车作业重载列车制动工况缓冲器特性研究

• 作者: 李开颜 李朋 魏伟
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 缓冲器 重载列车 车钩力 纵向动力学
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 字数: 3258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.01.007

摘要

使用大容量缓冲器是重载列车主要特征,大容量缓冲器的大刚度特性使得重载列车运行中车钩力增加.调车工况是对缓冲器容量需求的主要工况,在无调车需求的重载线路中没有将缓冲器大容量特性发挥,反而引起列车运行过程中的过大车钩力.使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真方法,针对神华铁路无调车作业的重载列车设计出新型缓冲器特性,仿真结果表明万吨列车在减压50、减压170 kPa常用制动和紧急制动时车钩力分别降低11.5％、26.7％、43.8％,空气制动减压量越大,车钩力降低越明显.新缓冲器可以满足相对速度5.0 km/h的冲击需求.该研究为缓冲器开发提供了理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏伟	大连交通大学机车车辆工程学院	68	493	11.0	20.0