山区高填路堤沉降特征研究

• 作者: 李占锋
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 工学
• 关键词: 高速公路 路基沉降 回弹模量 填筑高度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 质量管理
• 页码范围: 169-172,216
• 页数: 5页
• 分类号: TU413.6+2
• 字数: 2361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.02.031

摘要

针对山区高速公路高填路基易产生不均匀大沉降的特征,以西北地区某山区高速公路为对象,结合现场实测数据和有限元法对不同高填土路基沉降影响因素进行分析,获得高填路基的沉降变化曲线.研究结果表明:山区高填路基结构在路基中线位置处产生最大沉降量,沉降量由中线向两侧呈对称分布,表现出中间大两头小的凸形结构;随着路基高度的增加,回弹模量减小,填料容重增大,路基沉降量增大,不同路面结构对路基沉降变化影响并不大;在实际施工过程中,当路基、底基层沉降完成后,对已完成的底基层和基层结构进行补充后再填筑基层,产生的沉降要更为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李占锋		4	4	2.0	2.0