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摘要:
时变啮合刚度是引起齿轮系统振动噪声的主要激励来源.利用齿轮参数化有限元模型,获得啮合轮齿的应变能和接触区域载荷,提出一种基于势能原理的齿轮时变啮合刚度计算方法,并进一步研究典型装配误差形式对齿轮啮合刚度的影响.数值算例验证了所提出方法的有效性和通用性,为考虑装配误差的齿轮动力学特性分析提供了参考.
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文献信息
篇名 一种齿轮时变啮合刚度的通用计算方法
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 时变啮合刚度 势能法 有限元法 装配误差
年,卷(期) 2019,(10) 所属期刊栏目 机械·材料
研究方向 页码范围 61-66
页数 6页 分类号 TH132.4
字数 2947字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.10.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李大磊 郑州大学机械工程学院 63 249 8.0 13.0
2 张二亮 郑州大学机械工程学院 15 52 4.0 6.0
3 李安民 郑州大学机械工程学院 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
时变啮合刚度
势能法
有限元法
装配误差
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
出版文献量(篇)
7998
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17
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