车辆构成比例与行程时间可靠性关系研究

• 作者: 王磊 郝佳晨
• 来源期刊: 青海交通科技
• 关键词: 交通工程 高速公路收费数据 大型车比例 KS检验 可靠性评价
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 6-13
• 页数: 8页
• 字数: 5389字
• 语种: 中文

摘要

为探究车辆行程时间可靠性的变化,本文在不考虑天气因素的条件下,分析随着路段交通量和大型车比例的变化,小型车行程时间可靠性变化特征.首先对高速公路收费数据进行预处理,OD对重构获得各路段交通量,采用非参数KS检验法,判断不同交通量、大型车比例下小型车行程时间是否满足对数正态分布.以标准差、缓冲指数、拥挤频率作为路段可靠性评价指标,分析路段可靠性变化特征.本文以甘肃省高速公路收费数据作为基础数据验证分析,研究结果表明:(1)不同交通量、大型车比例下小型车行程时间满足对数正态分布;(2)总交通量大于1100 pcu时,路段交通流稳定性明显降低,大型车数量大于等于210 pcu同时小于270 pcu时,拥挤频率最高,在0.35～0.55之间波动,可靠性最低;当大型车数量大于290 pcu时,小型车平均行程时间可靠性上升.研究成果对研究大型车对智能交通的研究提供基础,为高速公路交通管控提供理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊	兰州交通大学交通运输学院	8	38	5.0	6.0
2	郝佳晨	兰州交通大学交通运输学院	1	0	0.0	0.0