高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析

• 作者: 刘升 孙冬野 王勇 秦大同 罗勇 郝允志
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 湿式制动器总成 湿式多片制动器 热应力耦合 热流耦合 可靠性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 161-169
• 页数: 9页
• 字数: 5881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.007

摘要

针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性.基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性.结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显著下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	王勇	重庆大学机械传动国家重点实验室	401	5118	36.0	53.0
4	罗勇	重庆理工大学重庆汽车学院	29	53	5.0	6.0
5	郝允志	西南大学智能传动与控制工程实验室	13	71	6.0	8.0
6	刘升	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	33	3.0	4.0