高速铁路道岔三维表面模型生成方法研究

• 作者: 岑敏仪 江来伟 申彦军 董飞飞
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 道岔 变截面 数字化 三维模型
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 40-44
• 页数: 5页
• 分类号: U213.6|P258
• 字数: 3911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901110007

摘要

高速铁路道岔病害整治是铁路工务部门日常维护的重要工作,通过非接触式扫描获取道岔断面轮廓来提升病害整治能力已势在必行,而利用扫描数据确定病害及整治位置的关键为建立精准的道岔三维数字模型.为生成高精度的变截面道岔三维表面模型,提出一种生成高速铁路道岔表面数字模型的几何法.以高速铁路18号道岔为例,根据变截面钢轨轮廓线型几何关系,推算任意位置截面轮廓线型节点列坐标及对应线型属性信息,编程实现尖轨与心轨表面数字模型自动化生成,然后与现有的拟合插值法和放样重建法进行比较.结果 显示:几何法生成变截面道岔数字模型与设计模型偏差最大值小于0.1 mm、标准差小于0.02 mm,整体平滑性优于拟合插值法和放样重建方法,模型精度完全能够满足病害探测和整治及科学研究的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岑敏仪	西南交通大学地球科学与环境工程学院	64	560	14.0	19.0
10	董飞飞	西南交通大学地球科学与环境工程学院	2	2	1.0	1.0
11	江来伟	西南交通大学地球科学与环境工程学院	3	2	1.0	1.0
12	申彦军	西南交通大学地球科学与环境工程学院	2	2	1.0	1.0