非连接式桩筏基础水平特性试验

• 作者: 孔伟阳 朱小军 李文帅 费康 龚维明
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 桩筏基础 模型试验 砂砾垫层 水平特性 破坏模式
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 97-105,115
• 页数: 10页
• 分类号: U443.15
• 语种: 中文

摘要

为了给非连接式桩筏的设计与施工提供参考,针对大型桥梁工程采用的减隔震基础形式——非连接式桩筏,考虑竖向荷载、垫层厚度等因素的影响,进行了非连接式桩筏水平承载性能的室内模型试验研究.采用粒子图像测速法跟踪了土体水平位移路径,利用数字图像关联技术获得了土体位移场与剪切带,分析了竖向荷载、垫层厚度等因素对筏板水平位移、桩身弯矩和剪力分布的影响规律,提出了非连接式桩筏基础水平承载力的简化模型及计算方法,并用试验数据进行了验证.研究结果表明:竖向荷载可有效限制筏板水平位移,设置垫层可显著减小桩身弯矩及剪力,并且桩身弯矩和剪力随垫层厚度的增加而减小;土体在垫层顶部形成位移集中区,产生局部塑性变形并不断扩大,最后局部塑性变形区贯通形成完整的剪切带;非连接式桩筏基础水平承载力与竖向荷载相关,当竖向荷载较小时,其水平承载力由筏板与垫层界面摩擦力控制,当竖向荷载较大时,其水平承载力取决于垫层的水平承载力,这与图像分析获得的垫层破坏结论一致.因此,对于非连接式桩筏基础的设计及具体工程应用,可以通过调整垫层的厚度来减小桩身弯矩及剪力;所揭示的非连接式桩筏基础水平承载力变化规律可为今后大型桥梁隔震基础的设计与研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚维明	东南大学土木工程学院	269	3094	30.0	43.0
2	费康	扬州大学建筑科学与工程学院	41	498	11.0	22.0
3	朱小军	扬州大学建筑科学与工程学院	16	14	2.0	3.0
7	孔伟阳	扬州大学建筑科学与工程学院	7	5	1.0	2.0
8	李文帅	扬州大学建筑科学与工程学院	10	11	2.0	3.0