微型汽车驱动桥传动效率的试验研究

• 作者: 杨军胜 章德平 莫易敏 高勇
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型汽车 驱动桥 传动效率 功率损失 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 613-620
• 页数: 8页
• 分类号: U461.8
• 字数: 4272字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0613

摘要

针对影响微型汽车驱动桥传动效率的关键因素,对微型汽车驱动桥系统内部功率损失的组成与形成机理进行了分析,构建了微型汽车驱动桥传动效率的数学模型.基于微型汽车驱动桥的具体结构,搭建了专门用于驱动桥传动效率测试的试验台架,通过制造试验样机并开展相关测试,研究了各关键因素对微型汽车驱动桥传动效率的影响规律.试验结果表明:保持加载扭矩不变,随着微型汽车驱动桥输入转速的逐渐增大,传动效率值将逐渐上升,当输入转速增大至约3500 r/min时传动效率上升至最大值,而后开始逐渐下降;保持输入转速不变,驱动桥的传动效率随着加载扭矩的增大而增大;随着差速器轴承的预紧变形量的增加,驱动桥的传动效率将逐渐降低;在保证轮毂轴承使用寿命的前提下适当增大径向游隙的大小,驱动桥传动效率值将随之上升;如果通过采用合成齿轮油来改善润滑油粘—温特性,驱动桥的传动效率最高可提高约2.51％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫易敏	武汉理工大学机电工程学院	382	1385	15.0	20.0
2	高勇		15	13	2.0	3.0
3	杨军胜	武汉轻工大学机械工程学院	13	3	1.0	1.0
4	章德平	武汉轻工大学机械工程学院	7	2	1.0	1.0