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摘要:
研究目的:滇藏铁路三江并流区以高海拔大高差的地貌特征、软弱破碎的地层岩性、活跃的地质构造运动、高水平构造应力场等复杂的地质条件为地质背景,具有三江活跃构造集束区区域稳定性、强烈浅表生改造的斜坡稳定性、内动力地质作用围岩稳定性及热液地质作用等重大工程地质问题.在拟建滇藏铁路三江段,本文在对其工程地质环境特征和地质灾害分布发育特性等分析的基础上,从地质防灾减灾的角度,研究区段地质选线原则.研究结论:(1)滇藏铁路三江并流区因其高海拔大高差的地貌、活跃的地质构造、软弱破碎的地层岩性及复杂的水文地质等地质因素,为区段山地灾害的分布发育提供了强有力的内外动力地质作用;(2)针对三江段区域稳定性问题,铁路选线应遵循断裂带下盘展线、简易修复工程过活动构造、绕避对地震波具放大效应部位的防灾减灾原则;(3)针对内外动力地质作用下的山地灾害,铁路选线应遵循绕避为先、内移设隧、早进晚出等防灾减灾原则;(4)针对内动力地质作用围岩稳定性问题及热液地质作用问题,铁路选线应遵循或绕避或短距离快速穿越的防治减灾原则;(5)本研究结论对类似工程地质条件下的川藏、川青、滇藏等铁路和公路等线状工程地质减灾选线具有借鉴意义.
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铁路建设
选线
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三江并流区水资源特性分析
三江并流区
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分析
对滇藏铁路三江段工程地质问题的深化认识
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隧道变形
滑坡
塌陷
滇藏铁路
西南三江
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 滇藏铁路三江并流区工程地质减灾选线研究
来源期刊 铁道工程学报 学科 地球科学
关键词 滇藏铁路 三江并流区 区域稳定性 不良地质 减灾选线
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 勘测设计
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 P642
字数 5017字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏永幸 94 745 15.0 22.0
2 朱颖 30 400 11.0 19.0
3 蒋良文 58 492 13.0 20.0
4 宋章 34 209 8.0 13.0
5 张广泽 63 242 8.0 13.0
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
滇藏铁路
三江并流区
区域稳定性
不良地质
减灾选线
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
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