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摘要:
针对高速列车在运行中牵引和制动系统必然出现的损耗现象以及车体受到外界环境的干扰是时刻变化的,导致建立的模型参数出现偏差,设计了一种用最优预见控制算法实现的控制器.该算法以列车动力学为基础,确定列车模型传递函数,进行极点配置之后使控制系统稳定;将建立的列车模型作为该算法的被控对象,线路附加阻力和基本阻力作为该算法的扰动输入,并在其基础上加入扰动观测器,进一步提升该控制系统的稳定性能,从而实现列车速度的自动预见控制.仿真结果表明,加入扰动观测器的最优预见算法控制列车按目标速度自动跟踪运行具有良好的抗干扰和自适应性,能在约束范围内使列车运行达到期望状态,且运动轨迹能很好地跟随目标轨迹.
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文献信息
篇名 扰动观测器在列车速度预见跟踪控制中的应用
来源期刊 机械科学与技术 学科 工学
关键词 高速列车 速度控制器 最优预见控制 扰动观测器
年,卷(期) 2019,(7) 所属期刊栏目 仪器、仪表科学与技术
研究方向 页码范围 1101-1108
页数 8页 分类号 TP273.5
字数 5179字 语种 中文
DOI 10.13433/j.cnki.1003-8728.2019.20180270
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 米根锁 兰州交通大学自动化与电气工程学院 74 460 12.0 18.0
2 李相儒 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
速度控制器
最优预见控制
扰动观测器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
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