考虑第三方损失的城市道路交通事故严重程度评价方法

• 作者: 曹弋 李德高 杨忠振
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通事故 延误分析 评价方法 严重程度
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 212-218
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.11.021

摘要

为了适应城市道路交通事故具有较少的伤亡人数、对周边交通运行状况影响较大等特点,对该类事故的严重程度进行评价方法研究.研究构建事故地点平均行车延误计算模型.基于社会劳动价值的计算,将事故伤亡人数换算为经济指标.利用单位时间劳动力价值,将由事故引发的其他车辆的行车延误损失时间换算为经济指标.将其与非必要燃油消耗一并计入事故第三方经济损失.借鉴现有交通事故等级划分标准,采用等价折算的方法,确定各评价指标的权重值.以哈尔滨市2007～2008年事故数据为例,计算其综合评价指标.依据综合评价指标的累积频率曲线,提出城市道路交通事故严重程度的等级界定阈值.以2017年6月发生于大连市高新园区的1起城市道路交通事故为例,分别采用现行分类标准和提出的评价方法评价其严重程度.研究表明:该评价方法综合考虑了事故伤亡人数、直接经济损失并包括非必要行车延误及燃油消耗的第三方经济损失,可以充分体现该类事故的特点,并能够合理划分其严重程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠振	宁波大学海运学院	18	20	3.0	3.0
2	曹弋	大连交通大学交通运输工程学院	8	16	2.0	3.0
3	李德高	大连交通大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0