固定区段轮乘制乘务交路计划编制模型及算法

• 作者: 林枫
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 固定区段轮乘制 乘务交路计划 多目标多阶段优化算法
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 铁道运输、工程管理
• 页码范围: 10-18
• 页数: 9页
• 分类号: U292.13
• 字数: 8282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.12.002

摘要

为利用高速铁路开行密度大的特点,大幅减少乘务员过夜次数,提出了"固定区段轮乘"乘务模式和乘务交路计划编制方法.将乘务交路计划编制过程分为两阶段,第一阶段以总接续时间最小为目标将乘务区段组合为乘务交路段集合,第二阶段以过夜次数最小为目标,将过夜交路段组合为闭合乘务交路,并设计了MOMS求解算法.当采用"固定区段轮乘"模式时,乘务交路计划求解规模由某一客运段扩大为某条线路客运段,避免了最优解求解速度和精度的下降,实现了乘务交路数最小的前提下乘务员过夜次数的大幅减少.以京沪、京广高速铁路作为算例,结果表明,该方法能够在10 s内得到最优乘务交路方案,验证了该方法的可行性,同时论证得出固定区段轮乘模式的适应条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林枫	中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所	5	4	1.0	2.0