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摘要:
盾构隧道的装配式管片是其显著的结构特点,目前的抗震研究主要采用简化方法,少有能有效反映管片和接头细部特征的动力反应分析方法,对其在可液化场地中的地震响应规律也需要进一步研究.本文建立了一种精细化装配式管片结构计算模型,并基于砂土液化大变形统一本构模型,采用弹塑性有限元动力时程分析,分析了盾构隧道在可液化场地中的地震响应特征及规律.结果表明接头处响应是盾构隧道抗震的重要考虑因素.装配式管片结构相比于整体式结构柔度更大,受力较小,变形较大.在可液化场地中盾构隧道由于水平向作用力显著增加,在水平向被挤压,受力分布和抗震不利位置相比非液化场地有明显区别.
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文献信息
篇名 盾构隧道在可液化场地中的地震响应分析
来源期刊 岩土工程学报 学科 交通运输
关键词 盾构隧道 有限元法 可液化场地
年,卷(期) 2019,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 TU435|U455.43
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE2019S1015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张建民 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室 176 3841 38.0 55.0
5 王睿 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室 25 145 7.0 11.0
9 朱彤 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室 4 36 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
有限元法
可液化场地
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
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10
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259916
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