考虑运营环境不确定性的斜拉桥模态频率识别

• 作者: 吴睿 宗周红 廖聿宸 张坤
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 桥梁健康监测 模态频率识别 不确定性量化和传递 非线性主成分分析
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 结构健康监测专栏
• 页码范围: 40-50
• 页数: 11页
• 分类号: U448.27
• 语种: 中文
• DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.11.003

摘要

为剔除运营环境因素(温度、车辆荷载、风等)对斜拉桥结构模态频率的影响,凸显因结构损伤引起的频率变化,对运营环境和模态频率之间的量化和传递进行研究.首先,考虑温度对材料弹性模量以及几何特性的影响,对温度影响模态频率的机理进行分析,以灌河大桥为工程背景,在较长时间尺度内对模态频率进行单因素回归分析;然后,根据匀速移动常量力作用模型推导移动荷载和结构振动强度的关系,考虑到车辆荷载及风荷载在较短时间尺度内对桥梁结构作用存在较强的耦合关系,采用非线性主成分分析方法(NLPCA)对运营环境因素进行主要特征提取和冗余信息的剔除,使用人工神经网络(ANN)模型实现两者之间的量化和传递;最后,提出基于运营环境变量分析的模态参数修正方法.结果 表明:在较长时间尺度内,温度和车辆荷载与斜拉桥模态频率均有明显的负线性相关性,40℃季节温差对灌河大桥模态频率的影响为1.3％;非强风期间,主梁加速度RMS可近似反映桥上车辆荷载的变化;在短时间尺度内,温度与车辆荷载2种因素影响水平相当,一天内对灌河大桥影响一般不超过1％;基于NLPCA的ANN回归模型能较好地实现灌河大桥环境因素与模态频率的传递,剔除运营环境因素影响后的斜拉桥模态频率变异性明显降低,主要包含某些随机误差,符合正态分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗周红	东南大学土木工程学院	83	747	15.0	23.0
2	廖聿宸	东南大学土木工程学院	3	1	1.0	1.0
3	张坤		3	0	0.0	0.0
4	吴睿	东南大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0