航空旅客焦虑情绪特征分析

• 作者: 李康 李敬强 王蓓 赵宁
• 来源期刊: 中国公共卫生
• 学科: 医学
• 关键词: 航空旅客 焦虑情绪 特质焦虑 应对方式 焦虑倾向
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 流行病学研究
• 页码范围: 398-401
• 页数: 4页
• 分类号: R395.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.11847/zgggws1118797

摘要

目的 了解航空旅客焦虑情绪特征及其影响因素,为提高旅客服务质量及完善航空卫生保健机制提供借鉴.方法 2015年1月-2016年12月,采用简单随机抽样法,分别对民航东北、华北、华东、中南、西南等地区的10个机场共计2 526名航空旅客进行特质焦虑量表、简易应对方式量表、自编基于心理需求的焦虑倾向量表调查.结果 旅客特质焦虑为(38.85±8.23)分、积极应对为(23.65±5.44)分、消极应对为(15.77±3.92)分、焦虑倾向为(70.33±6.55)分.航班延误知情权为(4.01±0.97)分,延误餐宿解决质量为(3.83±0.92)分,航班正点率为(3.68±1.12)分,起飞降落平稳性为(3.62±0.86)分,行李完好性为(3.57±0.91)分,是影响旅客焦虑的主要因素;行李安全与质量[4.43±0.82分],通知及时性[4.28土0.86分],餐宿安排质量[4.27±0.99分],延误知情权[4.25±1.13分],延误赔偿承诺[4.14±0.80分],是旅客最期望解决的因素.不同年龄、飞行时间、出行去向的旅客的特质焦虑差异有统计学意义(均P＜ 0.001),不同性别、年龄、飞行频率的旅客的积极应对差异均有统计学意义(均P＜0.05),不同性别、年龄、飞行频率、飞行时间、出行方向的旅客的消极应对差异均有统计学意义(均P＜0.01),不同性别、年龄、飞行频率、飞行时间、出行方向的旅客的焦虑倾向差异均有统计学意义(均P＜ 0.001).特质焦虑、应对方式、焦虑倾向之间均呈明显相关关系.应对方式在特质焦虑与焦虑倾向间的多重中介效应显著,其效应量占总效应量的34.8％;积极应对、消极应对的中介作用效应显著,其中介效应量分别占间接效应的60.5％、39.5％.61.8％、41.6％、35.9％、32.3％、31.8％的旅客分别在航班延误、起飞、提取行李、候机、值机阶段产生焦虑情绪,41.8％、32.5％、31.8％、21.9％的旅客分别伴随有心跳加速、耳痛、头晕头痛、恶心等身体症状,51.5％、44.2％的旅客常以睡觉、听音乐/看报/看视频等方式来应对.结论 航空公司、机场等运营管理部门可在航班延误应急处置、行李安全质量保障、客舱服务等方面制定针对性强的管理策略与服务模式,提升旅客卫生保健工作质量与效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵宁	中国民航大学民航安全科学研究所	40	407	7.0	20.0
3	李敬强	中国民航大学民航安全科学研究所	32	120	7.0	9.0
9	李康	中国民航大学民航安全科学研究所	5	2	1.0	1.0
13	王蓓	中国民航大学民航安全科学研究所	8	20	3.0	4.0